特斯拉在欧洲“跌跌不休”，最新数据显示其在欧洲多国的销量继续大幅度下滑。
研究集团New AutoMotive发布的数据显示，尽管电动汽车的需求有所上升，但4月份特斯拉在英国的新车销量同比下降62%，为两年多来的最低水平。数据显示，上个月，特斯拉在其他一些主要欧洲市场的销量也跌至多年来的低点。
德国道路交通机构KBA表示，尽管电动汽车销量总体呈上升趋势，但德国4月份电动汽车销量几乎减少了一半。KBA表示，特斯拉4月份在德国售出885辆汽车，同比下降45.9%。2025年1月至4月，特斯拉汽车销量同比下降60.4%，至5820辆。
在丹麦、荷兰和瑞典，特斯拉的销量下滑更为明显，在这三个国家的销量均至少下降了三分之二。
其中，在瑞典的新车销量下降了80.7%，降至2022年10月以来的最低水平，在荷兰和丹麦的汽车销量分别下降了73.8%和67.2%。此外，特斯拉在法国的销量下降了59.4%，在葡萄牙和挪威的销量也分别下降了33%和38%。
今年一季度，特斯拉在欧洲市场销量全线暴跌，德国、丹麦、瑞典等主要市场跌幅均超过50%。
欧洲汽车制造商协会公布的数据显示，特斯拉一季度在欧盟市场的新车注册量约3.6万辆，低于去年同期的约6.6万辆，新车注册量同比下降45%，市场占有率为1.3%。
值得注意的是，欧盟纯电动汽车一季度注册量增长23.9%，达到41.3万辆，占总市场份额的15.2%，较上年同期的12%有所上升。这也意味着，在欧盟电动汽车市场处于增长的情况下，特斯拉却逆势下滑。
数据显示，一季度特斯拉的全球交付量同比下滑了13%至33.67万辆，创下自2022年第二季度以来的最低季度交付量。其中，主力车型Model 3和Model Y交付32.38万辆，同比下降12%，占总销量的95%以上；而Cybertruck等新车型表现乏力，仅交付1.28万辆。
特斯拉当地时间4月22日公布2025年第一季度财报显示，第一季度，公司营收193.35亿美元，同比下降9%，经营利润3.99亿美元，同比下降66%，净利润4.09亿美元，同比下降71%，调整后每股收益0.27美元，同比下降40%。
据央视新闻，美媒分析称，净利润大幅下跌的原因是该公司难以克服海外竞争压力，以及首席执行官埃隆·马斯克在特朗普政府中扮演的角色带来的“声誉冲击”。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会议上表示，他计划在5月“大幅”减少为特朗普政府工作，以专注于特斯拉。
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