国产在线一区二区三区四区:亚洲wu码-F-47登场，特朗普的“政治自恋”偷偷藏不住？
" 我很高兴地宣布，在我的领导下，美国空军正在推进世界上第一架第六代战斗机的研发 …… 世界上没有任何战斗机能与之媲美。"
当地时间 3 月 21 日，在新装潢成 " 黄金土豪风 " 的椭圆形办公室，美国总统特朗普眉飞色舞地昭告天下：美国空军 " 下一代空中优势（NGAD）" 战斗机，即美国第六代战机项目合同花落波音公司，并将新一代战机命名为 F-47。该战机将接替 F-22" 猛禽 " 战斗机，成为美国未来数十年最重要的 " 空中优势 " 战斗机。
" 政治自恋 " 偷偷藏不住
作为美国第 47 任总统，特朗普在介绍新一代战机名称时特意称其含有 " 一个漂亮的数字 "，并留下气口作停顿强调，它将是 " 有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机 "。其中透出的 " 自我致敬 " 意味不言而喻，与此前吹嘘自己 " 任内成绩超越华盛顿，排名美国第一 " 如出一辙，是特朗普 " 政治自恋 " 的又一具象化。
多家美国媒体更是直言，美军工项目将战机编号与特朗普个人任期直接绑定的行为颇具 " 政治献礼 " 色彩。
但对于这一被特朗普 " 夸上天 " 的战斗机，直新闻特约评论员石宏观察发现，从白宫公布的概念渲染图可以看出，F-47 采用的是鸭式气动布局，但美国总统助理斯卡维诺当天在社交媒体发布的 F-47 战机图又没有鸭翼了，可见 F-47 设计尚未定型，有匆忙赶工的意思，并不成熟。
特朗普发表讲话时，一幅 F-47 战机图片被放在一旁展示。
美国总统助理斯卡维诺社交媒体截图
按照特朗普的说法，F-47 的实验版本已秘密试飞近 5 年。但如今，F-47 仅公布模糊渲染图，缺乏试飞影像，难怪网友调侃：" 秘密试飞五年却无实拍，堪比 PPT 造车。"
不过据石宏推测，美国 " 下一代空中优势（NGAD）" 战斗机一直在发展，甚至有可能是在特朗普任期之前就已经在推进研究。但特朗普特意强调 F-47 原型机自其第一任期就开始试飞，并昭告天下，是他的性格使然，目的在于将 " 六代机 " 标榜为自己的政治资产，往自己的简历贴金。
至于 F-47 的造价，美国空军参谋长戴维 · 奥尔文在一份声明中介绍称，F-47 的价格将会低于 F-22。但有媒体就披露，F-47 项目成本高昂，仅工程和制造开发合同价值就超过 200 亿美元，整个战机项目总价值高达数千亿美元。预计量产后，单机价格至少 3 亿美元。此前史上最贵战斗机头衔由 F-22 拥有，单机耗资约 1.43 亿美元。
石宏推测，美国这款六代机或将更加注重战术作用。跟 F-22 相比，F-47 在机体尺寸和最大起飞重量方面可能不会有太大的增加，跟我国六代机相比差异显著。以成飞的 " 银杏叶 " 为例，同为战斗机，后者的尺寸与最大起飞重量更大，且采用三发布局，显然更注重航程和载弹量。
此外，F-47 采用鸭式布局，与美国长期批评中俄战机 " 鸭翼影响隐身 " 的立场相矛盾，被讽 " 回旋镖 " 打脸，这种设计是否标志着美国六代机从 " 全向隐身 " 转向 " 隐身与机动性并重 " 的路线调整？
对此石宏认为，美国的六代机肯定还是注重全向隐身，这点毋庸置疑。因为我国六代机取消垂尾，更注重隐身性能。所以美国为争抢技术方面的优势，不会再把垂尾装上。随着雷达、光电等探测系统技术性能不断提升，战机如果隐身性能不好，很难适应未来战争需要。且按照特朗普的说辞，这款战斗机要成为 " 有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机 "，显然务必强调隐身技能。至于机动性方面，出于人体承受能力的考虑，应该至少达到四代机的水准。
特朗普的雄心壮志，波音接得住吗？
有心归有心，接不接得住又是另一码事。
就目前的情况而言，波音公司这家航空航天巨头在民用和军用飞机上都一言难尽。民用客机方面，波音 737Max 客机出现两起坠毁事故，造成近 350 人死亡，雪上加霜的是，去年波音员工还因合同纠纷罢工了近两个月。
军用飞机领域，波音公司的 T-7A" 红鹰 " 教练机、KC-46A 加油机和空军一号项目还在努力解决质量问题和延误问题。美国《国家利益》网站就刊文称，由于 T-7A" 红鹰 " 教练机项目没有按计划推进，美国空军目前只能使用冷战时期的 T-38" 禽爪 " 教练机。另外，就在本月初，波音公司即将交付给美国空军的全新 KC-46A 空中加油机出现了结构性裂缝，目前美国空军在对全部 89 架 KC-46A 空中加油机进行检查。
在这种情况下，为什么不是长期主导美国战斗机市场的洛克希德 · 马丁竞标成功呢？石宏从军工生态角度解析，认为原因有二：
一是打破垄断。洛马长期主导美国战斗机市场，导致技术迭代迟缓与成本失控，这次选择波音可激发竞争。但是，波音自 1997 年兼并麦道后，已 20 余年未独立研发新战斗机，技术积累存疑。
二是挽救口碑。波音近年因 737MAX 空难、KC-46 加油机延误等陷入危机。F-47 合同价值数千亿美元，堪称 " 救命稻草 "，但波音能否兼顾质量与进度仍是未知数，品控方面还要打个问号。
在石宏看来，中国六代机的领航起飞，对美国造成很大心理压力。在这种情况下，为扭转局面、重新夺回战斗机的技术先进性，美国六代机并不能完全按照客观的规律发展，而是更多出于政治方面的考量与决策，各种细节都暴露出 " 赶鸭子上架 " 的匆忙与仓促。
作者丨邱雅彤
排版丨季靳玮
编辑丨赖晨璐
审校丨曾子瑾
监制丨李璨
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